O equipamento de separação de ar consiste em compressor de ar, purificador e torre de separação de ar , expansor, compressor de oxigênio e outras peças principais. Antes de iniciar, todas as partes do equipamento devem estar em boas condições e prontas para operação a qualquer momento.

     (1) Preparação para ligar o compressor de ar de pistão

     Após a instalação do compressor de ar, ele deve ser testado de acordo com as instruções. Nos preparativos diários antes de dirigir, você deve lembrar as cinco palavras “água, óleo, gás, eletricidade e segurança” e verificar de acordo com esses cinco aspectos.

     1) Água: Abra a água de resfriamento da camisa do cilindro e do resfriador em todos os níveis, a água de resfriamento do resfriador de óleo e da válvula de admissão, verifique se a água de resfriamento está lisa e ajustada adequadamente;

     2) Óleo: incluindo óleo lubrificante do cilindro e óleo lubrificante da peça operacional. Gire a bomba de óleo do êmbolo manualmente até que a válvula de retenção em cada ponto de injeção de óleo seja aberta e o óleo saia, e encha o injetor de óleo com óleo lubrificante do cilindro. Para o óleo lubrificante na parte móvel, concentre-se em verificar o medidor de nível de óleo do tanque de óleo (ou cárter) para ver se a capacidade de armazenamento de óleo é superior a 2/3 e se o funil de reabastecimento na frente da bomba de óleo está completo. Se você usar um compressor de ar com bomba de óleo circulante, deve primeiro ligar a bomba de óleo e verificar se a pressão do óleo está normal e se todos os pontos de lubrificação estão lisos;

     3) Ar: Abra as válvulas de purga dos separadores óleo-água em todos os níveis, abra a válvula de purga do separador óleo-água do purificador, conecte um grupo de válvulas purificadoras e feche a válvula de entrada principal da alta pressão entrada de ar na torre de fracionamento. Se a válvula de entrada de ar de primeiro nível do compressor de ar estiver equipada com um “dispositivo de abertura superior”, ela deverá ser aberta para permitir a partida do compressor de ar com carga leve;

     4) Eletricidade: Verifique se o cabo da escova do motor está na posição “iniciar”. Para equipamentos com partida integrada de baixa tensão, a “manopla de curto-circuito” do rotor deve ser colocada na posição “partida”; para equipamentos com controlador de partida por resistência, o ponteiro do volante deve ser colocado na posição “0”. Ligue a corrente e verifique se a tensão está em torno de 380V;

     5) Segurança: Não se esqueça dos seguintes pontos durante a inspeção de segurança:

     Verifique se as conexões e parafusos de fixação de cada parte mecânica estão soltos;

     Verifique se os parafusos de pé na fundação do compressor de ar e do motor estão soltos;

     Verifique se o período de inspeção do manômetro e do manômetro de óleo expirou e abra suas válvulas;

     Se o período de calibração da válvula de segurança expirou;

     Se o aperto do cinto é adequado;

     Use mão de obra para girar o volante por 2 a 3 voltas para verificar se o cilindro está preso;

     Se as estradas circundantes estão desobstruídas e se o estacionamento de emergência é fácil de manusear.

     (2) Preparação para iniciar a torre de separação de ar

     Antes da partida, a torre de fracionamento deve ser completamente aquecida e purgada, e as seguintes inspeções devem ser feitas:

     1) Verifique a verticalidade da torre fracionadora e ajuste-a;

     2) Verifique se o período de calibração da válvula de segurança, manômetro e termômetro foi excedido e se a posição de instalação está correta. Se o líquido no medidor de nível de líquido e no medidor de vazão está na posição "0" (o nível do ar líquido deve ser preenchido com água colorida, o medidor de nível de oxigênio líquido e os medidores de vazão de oxigênio e nitrogênio devem ser preenchidos com tetracloreto de carbono, e o o medidor de vazão de fração deve ser preenchido com mercúrio);

     3) Preparar analisadores de oxigênio e nitrogênio;

     4) Verifique o status de comutação das válvulas da torre de fracionamento: válvula full joint-1, válvula pass-6, válvula de fornecimento de produto de oxigênio e nitrogênio, todas as válvulas de aquecimento, válvulas blow-1 e blow-2. Válvula de entrada de ar de alta pressão totalmente aberta, válvula de ventilação de descarga de oxigênio e nitrogênio, válvula de saída de fração e passagem 7 (ou válvula passagem 8), válvula passagem 1, todas as válvulas de manômetro, válvulas de análise, medidor de nível de líquido superior e inferior válvulas, válvula de descarga de oxigênio líquido e válvulas de purga da torre superior e inferior. Abra a válvula Seção 4 e a válvula Seção 3 15 voltas cada, abra a válvula Seção 2 e gire 2 a 3 voltas;

     5) Inspeção de estanqueidade dos tubos de conexão externos da torre de fracionamento: Quando a pressão do ar de alta pressão atinge a pressão inicial normal, as juntas do flange de entrada de ar de alta pressão e do tubo de conexão da ponte expansora devem ser verificadas quanto a vazamento de ar . A estanqueidade dos tubos da ponte da torre de fracionamento e do expansor deve ser verificada de acordo com diferentes condições e, em seguida, envolvida com uma camada de isolamento. Este trabalho pode ser realizado em conjunto com o teste de estanqueidade das válvulas de entrada e exaustão do expansor.

     (3) Preparação antes de iniciar o purificador

     1) O adsorvente recém-instalado precisa ser ativado. A temperatura de regeneração é a exigida no manual de instruções;

     2) Antes de iniciar a torre de separação de ar, um conjunto de purificadores deve ser regenerado para uso. Portanto, deve-se prestar atenção à regeneração do purificador durante o aquecimento da torre de separação de ar antes de iniciar. Antes de iniciar o conjunto completo de separação de ar, deve-se verificar a exatidão da troca da válvula;

     3) Verifique se o manômetro e o termômetro estão dentro do período de calibração;

     4) Preste atenção se o forno de aquecimento está funcionando normalmente e se a película de segurança é substituída regularmente;

     5) Conectar a água de resfriamento utilizando um conjunto de purificadores;

     6) Verifique a estanqueidade de todas as tubulações de conexão do compressor de ar à torre de fracionamento e elimine vazamentos.

     (4) Trabalho de preparação antes de iniciar o expansor de pistão

     1) Verifique se os parafusos dos pés estão apertados e ajuste o aperto da correia;

     2) Adicione óleo mecânico N68 ao cárter;

     3) Conecte o termômetro, manômetro e manômetro de óleo e verifique se estão corretos;

     4) Verifique se o sentido de rotação do motor está correto;

     5) Verifique a estanqueidade das válvulas de admissão e escape. Verifique a estanqueidade da válvula de admissão: abra mecanicamente a válvula de escape, o pistão está no ponto morto inferior e as válvulas de admissão estão fechadas. Remova a junta da válvula do manômetro de exaustão. Se houver uma válvula de ponte de saída do expansor, feche a válvula. Passe ar de alta pressão. Quando a pressão atingir 2MPa, verifique se a junta da válvula do manômetro está vazando. Após a conclusão da inspeção da válvula de admissão, o fornecimento de ar de alta pressão é suspenso. Afrouxe a válvula de escape para que fique fechada e abra mecanicamente a válvula de admissão para que o pistão fique no ponto morto inferior. Introduza lentamente ar de alta pressão. Quando a pressão atingir 2MPa, verifique se a junta da válvula do manômetro está vazando. Nota: Quando é introduzido ar de alta pressão, a válvula de entrada de ar do expansor só é aberta cerca de 30° e deve ser supervisionada por uma pessoa dedicada. Em caso de excesso de velocidade, a válvula de admissão deverá ser fechada rapidamente;

     6) Ajuste a folga entre as hastes das válvulas de entrada e saída e a haste. Primeiro ajuste o came para a posição "0" (ou seja, a posição máxima de entrada de ar) e coloque o pistão no ponto morto inferior. Afrouxe a contraporca na haste intermediária, ajuste o parafuso para manter a folga entre a haste da válvula de admissão e a haste da válvula entre 0,3 e 0,5 mm e, em seguida, aperte a contraporca. Coloque o pistão no ponto morto superior e ajuste a folga da válvula de escape da mesma forma;

     7) Verifique se há obstáculos ao redor da máquina e se há ferramentas armazenadas na máquina;

     8) Gire o volante várias vezes para verificar se as válvulas de admissão e escape estão abertas e se o mecanismo de movimento está funcionando normalmente. O came está na posição de admissão mínima.

     (5) Preparativos antes de iniciar o expansor da turbina

     Os tubos de entrada e saída do expansor devem ser completamente aquecidos e limpos; verifique a condição de flutuação do ar ou sinta que a flutuação do ar está boa quando a pressão de fornecimento de gás do mancal do expansor da turbina é de 0,1 a 0,6 MPa; soprar os tubos de fornecimento de gás do rolamento e os tubos de vedação. Limpar com escova; conecte o ar do rolamento e controle a pressão em 0,55 ~ 0,6 MPa; conecte o tacômetro; conecte a água de resfriamento do ventilador; abra a válvula de saída da máquina de expansão; feche a válvula de entrada de expansão; conecte o ar de vedação e ajuste a pressão em 0,5 ~ 0,6 MPa. 0,6MPa.

     (6) Preparação para partida do compressor de oxigênio

     Quando a bolsa de armazenamento de oxigênio estiver cheia com 2/3 de oxigênio, ela poderá estar pronta para dirigir. O procedimento pode referir-se aos preparativos de inicialização do compressor de ar:

     1) Água: Conecte a água circulante do tanque de água de resfriamento do cilindro e ajuste o volume de água. Observe que a água de resfriamento deve estar limpa e isenta de graxas e substâncias corrosivas;

     2) Óleo: Verifique se o nível do óleo lubrificante no cárter está cerca de 1/2 do medidor de nível de óleo;

     3) Gás: Abrir a válvula de entrada do compressor de oxigênio, abrir a válvula de purga do separador gás-água, fechar a válvula que envia oxigênio para a mesa de oxigenação e a válvula redutora de pressão que leva ao saco de armazenamento de ar;

     4) Eletricidade: Verifique se a escova do motor e o volante do reostato de partida estão colocados na posição “partida” (Observação: Motores equipados com reostato sensível à frequência não possuem escova de partida);

     5) Segurança: A inspeção de segurança é a mesma do compressor de ar.

     Notifique a estação de carregamento de oxigênio para se preparar para o enchimento da garrafa. O tanque de água destilada usado para lubrificação e resfriamento no cilindro do compressor de oxigênio deve ser preenchido com água destilada e o gotejador deve ser aberto cerca de meio minuto antes de dirigir para ajustar a vazão.

     Só pode ser iniciado após a conclusão dos preparativos acima.